Фанера делится на однотонную и прочную (или ламинированную). Покраска однотонной фанеры значительно продлит ее долговечность, защитит от гниения, вредителей и влаги.

Подготовка к покраске

Цель подготовки – сформировать гладкую поверхность, которая идеально прилегает к краске.

Покрытие

Перед покраской поверхность фанеры можно покрыть шпаклевкой для дерева. Это выровняет серьезные неровности, заполнит трещины, скроет головки саморезов и гвоздей. Однако этот этап не является обязательным.

Шлифование

  • Используется наждачная бумага №80-120 для удаления шероховатости.
  • Движения – поперек и перпендикулярно текстуре древесины.
  • Если планируется покрытие лаком, требуется дополнительная шлифовка мелкозернистой бумагой №360-600 по направлению волокон.
  • Края фанеры также следует обработать центрированными движениями.

Грунтовка

Грунтовка защищает фанеру от грибка и улучшает сцепление краски с поверхностью. Оптимальный вариант – алкидная грунтовка, наносимая валиком или кистью в труднодоступных местах. Достаточно 1-2 слоев.

Чем красить

  • Акриловая краска. Быстро сохнет, не имеет резкого запаха, легко наносится.
  • Водоэмульсионные и водно-дисперсионные краски. Экологичны, подходят для внутренних работ.
  • Алкидная краска. Прочная, но сохнет дольше.
  • Пентафталевая эмаль (PF). Формирует прочное пленочное покрытие, подходит для внутреннего и наружного применения.

Все эти краски могут быть матовыми или глянцевыми.

Инструменты

  • Для больших поверхностей удобнее использовать поролоновый валик.
  • Для идеально ровного слоя подойдет краскораспылитель.

Как красить фанеру

Фанеру окрашивают в 2-3 слоя:

  1. Первый слой наносится параллельно волокнам древесины. Дать краске высохнуть.
  2. Второй слой наносится перпендикулярно первому.
  3. Третий слой – снова параллельно волокнам.

Как покрыть фанеру лаком

  • Лак выдерживается в открытой емкости 30 минут перед нанесением.
  • Наносится поролоновым валиком или кистью в 2-3 слоя.
  • Каждый слой после высыхания шлифуется наждачной бумагой №400-600 для лучшего сцепления.